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汽車蓄電池維護的五大誤區

2020-01-02  |  來源:鉅大LARGE  |  點擊量:87次

汽車蓄電池一般使用的最大年限是4年或者更短,除了自然老化影響蓄電池的儲電能力,平時的維護保養也能對蓄電池的壽命起到一定的影響,有些車主還存在一些使用和維護上的誤區。


誤區一:


在使用免維護蓄電池時,簡單地認為免維護就是無須任何維護。


誤區二:


蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理,只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物,接線柱內表面也會出現腐蝕現象,導致電阻值增大,影響蓄電池的正常充電和放電,必須及時處理。


誤區三:


在液面低時,補充電解液或加引用純凈水,而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液,回使蓄電池內部電解液濃度增大,可能出現沸騰、酸霧等現象,嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用,純凈水中含有多種微量無素,對蓄電池有不良影響。


誤區四:


電解液的密度不進行檢查和調整,特別是冬季來臨時,造成蓄電池容量不足,甚至造成電解液結冰的現象。


誤區五:


冬季使用蓄電池啟動時,不間斷地使用啟動機,導致蓄電池因過度放電而損壞。


為延長蓄電池的使用壽命,避免拋錨等故障的發生,我們在對蓄電池的維護保養中應注意以下幾點:


1、對免維護蓄電池也要經常檢查電眼的顏色。綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護蓄電池無法加液,應立即更換蓄電池。


2、蓄電池應該在車上安放牢靠,以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落,導致供電中斷。


3、要保持蓄電池表面清潔。如果發現極柱上出現固體氧化物時,應及時用熱水澆沖,予以清除,以免影響極柱與接線柱之間的導通性。清理干凈后,將蓄電池表面擦拭干凈,在極柱及接線柱上抹上黃油,保證極柱不被氧化。


4、至少每月檢查一次電解液的高度。對沒有標志線的蓄電池,電解液加到高過極板10-15mm便可;有兩條紅線的蓄電池,電解液不能超過上邊紅線,否則電解液可能外溢在正負極之間形成自放電,造成發動機不易起動,并縮短蓄電池壽命。


5、按地區和季節的不同進行調整電解液的濃度。在我們東北冬天電解液的濃度濃度要達到1.28克/毫升。


6、長期不用的汽車每隔一個月左右應將汽車發動起來,中等轉速運行20分鐘左右,否則放的時間太長,等用車時汽車將無法啟動。


7、每次發動車的時間總長不超過5秒,再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因,故障排除后再啟動發動機,否則會使蓄電池過度放電,影響使用壽命。


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